Открытое акционерное общество "Арзамасское опытно-конструкторское бюро "Импульс"Открытое акционерное общество "Арзамасское опытно-конструкторское бюро "Импульс"
 
Главная
Контакты
О компании
Продукция
Прайс-листы
Реквизиты
English
Обратная связь










Сигнализатор обледенения для газоперекачивающего агрегата СО-1В

Назначение

Сигнализатор обледенения для газоперекачивающего агрегата СО-1В Сигнализатор обледенения СО-1В предназначен для защиты от обледенения в автоматическом режиме воздухозаборника газотурбинной установки

Состав

  • Сигнализатор обледенения СО-1В  с датчиком, имеющим воздушный обогрев для сброса льда от ПОС газотурбинной установки.

  • Преобразователь электронный ПЭ-16В

  • Датчик толщины льда ДТЛ-6В

  • ТУ ИВКШ.798611.002ТУ

«Сигнализатор обледенения СО-1В  ТУ ИВКШ.798611.002ТУ
Сигнализатор обледенения СО-1В  вариант комплектации «а» ИВКШ.798611.002ТУ»

Технические характеристики

Чувствительность, мм

0,5  (+0,2 -0,4)

Напряжение питания постоянного тока, В          

27  ±3

Потребляемая мощность, не более, ВА

20

Температура воздуха для обогрева датчика, не более,оС

200

Температура окружающее среды, оС

          для датчика

от -60 до 75

          для электронного блока

от -25 до 75

Масса, кг

5,0

Ресурс, не менее, час

12000

Средняя наработка на отказ, не менее, час

25000

Срок службы, лет

10

               

Производство изделий для авиационной отрасли на предприятии началось с освоения и выпуска различных индикаторов кислорода типа ИК, дистанционных указателей жидкого кислорода, объединенного разъема коммуникаций катапультируемого кресла летчика ОРК-2. Проведены межведомственные испытания сигнализатора обледенения СО-121В, разработанного АО «АОКБ «Импульс». Изделие предназначалось для управления работой противообледенительных систем самолетов в условиях естественного обледенения и нашло широкое применение в военной и гражданской авиации. Впоследствии были разработаны различные варианты исполнения: СО-121М, СО-121ВМ, СО-121ВМ. Были и запущены в серию датчики сигнализатора обледенения – ДСЛ-40Т, ДСЛ-40ТВ. Освоение и производство изделий гражданской авиатехники продолжается и по настоящее время. Купить Сигнализаторы обледенения, СО-121М, СО-121ВМ, САУП-1, СТЛ-1, КВАНТ-1МА, КВАНТ-2 датчик Купить Комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М (КВАНТ1М, КВАНТ-1-М, КВАНТ 1 М, КВАНТ 1М) Купить Комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М предназначен для сигнализации о начале и конце обледенения, управления электротепловой циклической ПОС объекта в зависимости от температуры наружного воздуха. Технические характеристики приборов комплексные вертолетные автоматы управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М: Питание от источника переменного тока, напряжением 115В, частотой 400Гц; Потребляемый прибором комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М ток от источника переменного тока- не более 0,7А; Питание от источника постоянного тока - 27В±3В; Потребляемый прибором комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М ток от источника постоянного тока: - электронной схемой преобразователя - не более 1А; - цепями обогрева датчика - 14А; Чувствительность (толщина льда) прибора комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М - не более 0,5мм; Время удаления льда с датчика ДСЛТ-01: - в полете - не более 10с; - на земле - не более 30с; Команды управления «ПОС» прибора комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М: - в виде напряжения постоянного тока - 27В±3В; - ток - не более 2А; Команды «ВКЛ.ВРУЧН.», «ОБЛЕД.», «НОРМА КУ», «НОРМА КС»: - в виде напряжения постоянного тока - 27В±3В; - ток, коммутируемый в нагрузку - не более 0,3А; Габаритные размеры блока управления прибора комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М с рамой - 433х258х158мм; Масса - не более 7,5кг; В состав прибора комплексный вертолетный автомат КВАНТ-1М управления нагревателями по температуре управления входят: - ДСЛТ-01 - датчик сигнализации льда и температуры, предназначен для выдачи сигнала в преобразователь электронный ПЭ-11М о наличии льда и сигнала о температуре наружного воздуха в блок управления контроля БУК-2; - ПЭ-11М - преобразователь электронный, предназначен для преобразования сигнала с датчика ДСЛТ-01 о наличии обледенения; - БУК-2 - блок управления и контроля, предназначен для обработки сигналов с датчика ДСЛТ-01, преобразователя ПЭ-11М и выдачи команд управления на электронную ПОС в определенной последовательности и с определенной длительностью; - РМ-19 - рама монтажная, предназначена для демпфирования вибрационных колебаний преобразования вибрационных колебаний преобразователя электронного ПЭ-11М и блока управления и контроля БУК-2 на объекте; Изготовитель гарантирует соответствие качества изделия комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортирования, монтажа, эксплуатации установленных техническими условиями и эксплуатационной документацией. Сигнализатор обледенения противообледенительные системы летательных аппаратов. Авиационный Тендер, Купить, поставка, цены, производитель

тел/факс +7 (8314) 791-653,  e-mail: info@impuls.org.ru © 2013 АОКБ «Импульс»